Relé automático E-772 (V2) Euro 6.
- Se utiliza en instalaciones de baterías auxiliares.
- Su función es unir la batería
auxiliar con la de arranque cuando el vehículo está en marcha (a la vez de cargar la batería de la vivienda) pero aislar la batería cuando el vehículo está parado de manera que la batería de la vivienda no agote la batería de arranque.
- Este nuevo relé inteligente, el E772 (V2) se diseñó para que funcione
con todos los tipos de alternadores, incluidos los nuevos alternadores inteligentes.
Funciones:
– Equivalente al E772 tradicional, Conexión >=13,4V
– Detector de movimiento incorporado: Incorpora un detector de
movimiento inteligente para detectar cuando el vehículo se ha puesto en
marcha, con un microcontrolador incluido para descartar vibraciones
puntuales que puedan confundir al detector.
– Debido a que el detector tiene que identificar ciertos patrones
para verificar que el vehículo se ha puesto en marcha, existe una
pequeña latencia entre el sistema de detección de movimiento y la
conexión/desconexión del relé.
– Función diodo ideal: Dispone de un sensor especial para que el
microcontrolador lea el sentido en el que se desplaza la corriente
eléctrica. Esto sirve para evitar que se consuma energía de la segunda
batería al arrancar el motor y sobre todo que cuando el alternador
inteligente deje de ofrecer voltaje, la batería secundaria se descargue
hacia la principal. Esta función es básica y viene incorporada en la
mayoría de los nuevos alternadores del mercado, ya que si no la batería
auxiliar nunca llegaría a cargarse al 100%. Por esta misma razón
desaconsejamos usar relés antiguos con conexión de contacto de llave
para vehículos que tengan instalados alternadores inteligentes.
– Función batería principal: Este relé separa la batería auxiliar si la principal está a menos de 12V de funcionamiento.
– Permite una corriente que tenga de pico 180A y en corriente nominal 120A.
Consejos para la utilización y montaje:
– Utilice una sección de cable mayor o igual que 10mm2 y lo más corto
posible. Una sección inferior y un cableado excesivamente largo
produciría pérdidas de tensión que podrían confundir al
microcontrolador.
– Es recomendable instalar el relé lo más cerca posible del alternador.
– Fije el relé de forma sólida y firme al vehículo.
– En caso de que sea necesario, anule la función Start/Stop de su vehículo cuando necesite cargar la segunda batería más rápido.
– En caso de cargar el vehículo en algún otro medio de transporte
como un barco o tren, asegúrese de apagar todas las cargas de la batería
secundaria.
